フロントシングル化

フロントシングルで定番のナローワイドチェーンリング

すでに街乗り用自転車でもフロントシングル化していて、８ｓで１１－３２ｔのスプロケットを使用していますが特に不満なく使用しており、ロードバイクの方でもフロントシングル化したいと思っていました。また基本的にツーリング用途での使用なのでギア比の飛びに関しても多少大きくても特に問題ないので、フロントシングル化に踏み切ることにしました。

ホローテック２化

フロントシングル化するのであれば、チェーンリングをナローワイドにしてフロントディレイラーを外すだけです。ただ今回はホローテック２化も一緒に行いました。クランク選びの経緯についてはこちら

取り付け

重量差

普通にフロントシングル化するのとは違い、ホローテック２化でクランクも交換するので単純な重量比較とは少し違いますが、参考になればと思い重量差も比較しました。

フロントディレイラー

フロントシングル化するとＦＤの変速がなくなるので外します。これだけで100gほど軽くなります。

ケーブル類

ＦＤ用のケーブル類。

クランク

クランクについてはメーカー名不明のクランクからジェイクランク＋フロントシングルチェーンリングに変更。

ボトムブラケット

ＢＢはスクエアBBからホローテック２BBへ変更。

結果

フロントディレイラー －100g
ケーブル類 －38g
クランク＋チェーンリング ＋77g
ボトムブラケット －257g
合計 －318g

今後は１１ｓ化も少しずつしていく

全体重量としては318g軽量化になりました。個人的にホローテック２に変えたことが大きく、BBをスクエアBBからホローテック２に変えたことによりクランクの剛性が上がりました。

現状は予算の都合で９ｓですが今後は少しずつ１１ｓ化していこうと思っています。今は９ｓの１１－２５ｔのスプロケットが付いており、これだと峠越えは厳しいのでスプロケットについては１１ｓ化するタイミングで１１－３４ｔへの変更を考えています。